نوشته های من
دلنوشته 6 آذر 95 در باب حادثه قطارهای مشهد
تسلیت مصیبت کشتار هموطنانمان توسط داعش ملعون و گرامیداشت یاد از دست رفتگان فاجعه برخورد قطارهای زائران مشهد مقدس و تشکر از اولین معاون وزیری که استعفا داد.
🆔 @ravanshadnia 👈
حال که چنین فاجعه ای رخ داد، به جا است به چند سوال پاسخ دهیم و از اکنون به فکر جلوگیری از فجایع بعدی باشیم:
سن ناوگان ریلی چقدر است و چقدر باید باشد؟
سیستم های کنترلی حمل و نقل ریلی ما در چه وضعی هستند؟
چرا ایران یکی از رتبه های نامناسب در طول خطوط ریلی به نسبت جمعیت و مساحت در دنیا را دارد؟
چرا سهم حمل و نقل ریلی از کل حمل و نقل مسافر و کالا ناچیز است؟
میزان سرمایه مورد نیاز توسعه شبکه ریلی چقدر است و چگونه می توان آن را تامین کرد؟
میزان رضایت بهره برداران ناوگان ریلی چقدر است؟
سرعت حمل و نقل ریلی چقدر است و چقدر باید باشد؟
می دانیم که از اولویت های برنامه ششم راه آهن است، ضمانت اجرایی طرح های زیرساختی این حوزه چه هستند؟
چقدر از مشکلات حمل و نقل ما به خطای انسانی مرتبط است و نقش سیستم چقدر است؟
چه زمانی قرار است خطوط راه آهن دو خطه و سریع السیر در مسیرهای پرتردد افتتاح شوند؟
اگر در مسیر تهران مشهد که از خطوط اصلی ریلی کشور است، چنین خطای جبران ناپذیری اتفاق می افتد، سایر مسیرهای راه آهن چقدر قابلیت اطمینان دارند؟
🆔 @ravanshadnia 👈
یادآور می شود بنا به گزارش ورد اکانمیک فروم ایران رتبه ۷۵ زیرساخت ها در دنیا را دارد و رتبه امارات متحده ۱۱، عمان ۲۱، عربستان ۲۹ و ترکیه ۴۰ است. و یادآور می شود که بودجه مورد نیاز توسعه زیرساخت های کشور در ۲۰ سال آینده ۲۰۰۰ میلیارد دلار براورد شده است، در حالیکه کل بودجه عمرانی سالانه کشور کمتر از ۲۰ میلیارد دلار است.
مهدی روانشادنیا
۶ آذر ۱۳۹۵
🆔 http://Telegram.me/ravanshadnia
آرشيو مطالب...
سید علیرضا آل یاسین :
به نام خدا
سلام
ذکر این نکته خالی از لطف نیست که رهبر معظم انقلاب سال های گذشته در دیدار یکی از دولت ها که آن را دقیقا به خاطر ندارم فرمودند به این مضمون که: این کامیون ها را از جاده ها جمع کنید و تمام همت خود را صرف توسعه ناوگان ریلی و راه آهن بنمایید.
اما افسوس که این توصیه ها از سوی هیچ و باز هم هیچ دولتی تا به صورت دستور و قهری نباشد اجرا نمیگردند.