دانشجویان من
دانشجو: اسحاق رسولی: تعیین استراتژی مناسب جهت اختصاص منابع برای انجام طرح‌های راه‌های برون‌شهری شریانی کشور با بهره از روش سیستم اجتماع ذرات باردار
نام: ....اسحاق............نامخانوادگي: ....رسولی سرابی........
مقطع:.........دکترا...........رشته تحصيلي: ......مهندسی عمران......گروه تخصصي:...مهندسی ومدیریت ساخت.........
گرایش:...مهندسی و.مدیریت ساخت........نام‌دانشكده:......فنی ومهندسی.......سال ورود به مقطع جاري: .....1393........ نيمسال ورودي:........اول......
... پست الكترونيك:..e_rasouli_sarabi@iaushab.ac.ir
-------------------------------------------------------------------
الف- عنوان تحقیق
- عنوان به زبان فارسی:
تعیین استراتژی مناسب جهت اختصاص منابع برای انجام طرح‌های ((راه‌های برون‌شهری شریانی)) کشور با بهره از روش سیستم اجتماع ذرات باردار
- عنوان به زبان انگليسي
Determination of appropriate strategy for attribution of resource for performance of arterial roads projects using the charged system search method
..........................................................................................................................................................
نام و نام خانوادگی استاد راهنما: نام و نام خانوادگی استاد مشاور:
1- دکتر سیامک طلعت اهری 1- دکتر مهدی روانشاد نیا
خلاصه مسأله اساسي تحقيق :
در دسته‌بندي زيرساخت‌ها ازجمله مهم‌ترین آنها، زيرساخت‌هاي مربوط به حمل‌ونقل زمینی جاده‌ای هست كه در كشورهاي درحال‌توسعه‌ای همچون ايران در بازاريابي و حمل محصولات كشاورزي و دسترسي به خدمات بهداشتي و آموزشی و جابجايي كالا و مسافران نقش پررنگي را بر عهده دارد.
بررسي وضعيت بودجه‌هاي سنواتي كشور و گزارش‌های مرتبط از وجود محدودیت بودجه موردنیاز پر.ژه ها واز طرفی نابساماني‌هاي اجرايي در انتخاب طرح‌هاي ملي و نيز طرح‌هاي فاقد توجيه فني اقتصادي كافي و مشكلات عديده در بهره‌برداري از طرح‌ها حكايت داشته و عدم دستيابي به انتظارات بهره‌برداران در دستگاه‌هاي اجرايي نيز در حد بالايی هست
در بخش پروژه های راهسازی نیز با توجه به موارد مطرح‌شده، توزیع مناسب اعتبارات مالی و نیز انتخاب اولویت دارترین پروژهها از بین انبوه پروژههای راه‌های شریانی موردنیاز کشور و دارای اهمیت، به‌عنوان یک مشکل اصلی و مهم مطرح هست
پارامترهای متعدد در انتخاب این پروژه ها (که میتواند همان چرایی مشکل و متغیرهای مؤثر باشد) باید به نحوی مناسب مورد ارزیابی و مقایسه باشد تا بتواند نهایتاً روشی مناسب برای اولویتبندی طرح، (چیستی مسئله) ارائه دهد.
با توجه به موارد مذکور، درنهایت هدف از این تحقیق (چگونگی حل مشکل) ابتدا تدوین و بررسی معیارهای اساسی در تصمیم‌گیری‌های مذکور در طرح‌های احداث راه‌های شریانی در کشور و معین سازی چارچوبی مشخص به‌منظور تعیین فرآیند ارزیابی و اولویتبندی طرح‌های مدنظر با استفاده بهینه از مدل‌های مناسب و قابل کاربرد در این زمینه هست. در این زمینه الگوریتمها و مدل‌های مختلف بهینه‌سازی، مدنظر گروه‌ها و تحقیقات قبلی بوده است که در این پایان‌نامه هدف ،استفاده از الگوریتم فرا کاوشی، به‌عنوان یک الگوریتم بهینه‌سازی تقریبی میباشد که قابلیت استفاده در طیف گستردهای از مسائل رادارند.
با توجه به اینکه بهینه‌سازی، انتخاب بهترین عضو از یک مجموعه در دسترس را شامل میگردد فلذا تلاش بر این خواهد بود که با انتخاب مناسب دادهها از میان مجموعهای در دسترس، با محاسبه مقدار یک تابع حقیقی، حداکثر و حداقل مقدار آن مشخص گردد که همان حصول نتیجه‌ای مطلوب باوجود محدودیتهای مشخص میباشد.
در این رساله متغیرهای لازم شامل پارامترهای مؤثر در احداث مسیر (مانند محیط‌زیست، حجم ترافیک، پارامترهای اقتصادی، سفرسازی و ....) مي‌باشد و با تغییرات آنها مقدار بهینه برای تابع هدف به دست خواهد آمد. از میان الگوریتمهای متفاوت موجود در مسائل بهینه‌سازی از الگوریتمهای تقریبی استفاده خواهد شد که از میان آنها ، با توجه به درگیری الگوریتمهای ابتکاری در بهینههای محلی از یک‌سو و ناتوانی آنها برای کاربرد در مسائل گوناگون از سوی دیگر، از الگوریتمهای فرا کاوشی که محدودیتهای بیان‌شده را ندارند مورداستفاده خواهد بود.
در این رساله الگوی بهینه‌سازی فرا کاوشی مورداستفاده، الگوی جدید بهینه‌سازی «سیستم اجتماع ذرات باردار»[1] میباشد که اولین بار توسط دکتر علی کاوه و دکتر سیامک طلعت اهری ارائه گردیده و برمبنای بهره از دو اصل فیزیک و مکانیک شکل‌گرفته است.
برتری این روش در حل مسائل پیچیده بهینه‌سازی میتواند عاملی برای بهره از آن در اولویتبندی پروژههای راهسازی در مسیرهای شریانی باشد
[1]Charged system search(css)
آرشيو مطالب...